طيور

اجزاي داراي اهميت هوا، اكسيژن‎ (O‏2‏‎) ‎، نيتروژن‎ (N‏2‏‎)‎، دي اكسيد كربن‏‎ (CO‏2‏‎) ‎و بخار آب‎ (H‏2‏O) ‎مي باشند . ‏جابجايي اين ملكولها از منافذ پوسته تخم مرغ و غشاء آن بسيار مهم است، زيرا جنين در هم اكنون رويش ، مي بايست يك مرجع ‏ثابتي از اكسيژن را اخذ كرده و دي اكسيد كربن و رطوبت را دفع كند‎.

دستگاه جوجه كشي

‎اكسيژن جانور در هوا‏ ميزان اكسيژن هوا در تراز دريا حدود 21% مي باشد . رسيدن به ميزان اكسيژن بيشتر در دستگاه هاي جوجه ‏كشي غير ممكن است، مگر اين‌كه از اكسيژن خالص استفاده شود . بطور كلي مقدار اكسيژن هواي جانور در ستر ‏حدود 21% مي باشد ولي ممكن ميباشد تغييرات در هچر به نوع ايي ديگر باشد . زيرا ميزان زيادي دي اكسيد كربن ‏از جوجه هاي جديد از تخم خارج آمده توليد مي شود، خطر اساسي در اينگونه موارد، اين مي‌باشد كه سطح ها بالاي ‏دي اكسيد كربن مي تواند سمي باشد . به ازاي هر 1 درصد كاهش مقدار اكسيژن (پايين خيس از 21%) ، حدود 5% ‏جوجه درآوري افت خواهد كرد . با دقت به سن جنين نياز به اكسيژن ارتقا يافته و دي اكسيد كربن بيشتري دفع ‏مي كند‏‎ .‎ همانطور كه در جدول نشان داده شده مي باشد طي هر سطح جوجه كشي اي نياز حدوداً 100 برابر از اولين تا ‏بيست و يك امين روز ارتقاء مي يابد . هر 1000 عدد تخم مرغ به‏‎ ft‎‏3‏‎ ‎‏143‏‎ ‎هواي جديد در هر روز احتياج ‏دارند (اكسيژن مو جود در هوا 21%) . در روز هجدهم جوجه كشي، دستگاه هاي با ظرفيت 40000 عدد تخم ‏مرغ به‎ ft‎‏3‏‎ ‎‏5720‏‎ ‎يا حدود‏‎ ft‎‏3‏‎ ‎‏238‏‎ ‎در ساعت هواي تازه نياز خواهند داشت‏‎ .‎ براين اساس ميزان هواي خودرو جوجه كشي مي بايست حدود هشت توشه در روز و يا يك توشه در هر 3 ساعت تغيير داده ‏شود . اين مقدار هوا حداقل مقدار قضيه نياز مي باشد . اندازه هوا در عمده دستگاههاي جوجه كشي معمولاً بيش از ‏حد نياز مي باشد . در بعضا از موارد، مي بايست دقت نمود كه تهويه بيش از حد سبب از دست دادن بيش از حد رطوبت ‏نشود‎ .‎ ‏1‏ft‏3‏‎ =‎‏0 .028‏‎ m‎‏3‏‎ ‎يا 1‏m‏3‏‎ =‎‏35 .3‏‎ ft‎‏3‏ تبادل گازي در طي انكوباسيون دفع دي اكسيد كربنft3 جذب اكسيژن ft3 روز هاي انكوباسيون 0 .29
0 .50
1
0 .58
1 .17
5
1 .92
3 .79
10
11 .50
22 .70
15
15 .40
30 .00
18
23 .00
45 .40
21
آستانه تحمل دي اكسيد كربن دي اكسيد كربن (CO2) يك جنس ارگانيك از فرآيند متابوليكي در طول رويش جنيني مي باشد . در واقع، دي اكسيد كربن از روش پوسته از به عبارتي زماني كه تخم مرغ ايجاد گرديده است، در هم اكنون تكثير مي باشد . ميزان دي اكسيد كربن هوا درون ستر و هچر در زماني كه تبادل هوايي كافي وجود ندارد ارتقا مي يابد . جنين هاي جوان خيس آستانه تحمل ذيل تري نسبت به كهن سال ترها در پيش‌رو دي اكسيد كربن دارا‌هستند . به نظر مي برسد سطح هاي آستانه تحمل به فيس منحني خطي از روز نخستين جوجه كشي تا روز بيست و يكم مي باشد . در طي 4 روز نخستين ستري، تراز آستانه تحمل دي اكسيد كربن حدود 0 .3% مي باشد . سطح هاي بالاتر از 0 .5% در ستر قابليت جوجه درآوري را با اختلاف معني دار 0 .1% كاهش مي دهد . در سطح ها 5% از دي اكسيد كربن، كل جنين ها از در ميان خواهند رفت . جوجه هاي هچ شده دي اكسيد كربن بيشتري نسبت به جنين هاي داخل تخم مرغ توليد مي نمايند و از اينرو آستانه تحمل در هچر حدود 0 .75% مي باشد . دستگاه هاي ديجيتال ميزان گيري مقدار دي اكسيد كربن هوا موجود مي‌باشند و بعضا از ماشين هاي جوجه كشي دارنده اين تجهيزات استاندارد مي باشند . بهترين مكان براي ميزان گيري اندازه دي اكسيد كربن، در مجراي اگزوز خارج آمده از ستر يا اين كه هچر مي باشد . ميزان گيري هايي كه در داخل دستگاه انجام مي شود دقيق نيستند، زيرا با گشوده كردن درها شرايط محيطي درون دستگاه تغيير و تحول خواهد كرد . جريان هوا و مخلوط آن مهمترين جنبه جريان هوا در ماشين جوجه كشي ، اطمينان بدون نقص از وجود يك تركيب مناسب از دما و رطوبت در ارتفاع كابين دستگاه مي باشد، زماني كه هواي نو براي تامين اكسيژن وارد گرديده و هواي استفاده گرديده جهت خروج دي اكسيد كربن و رطوبت و حرارت بيش از حد تخليه مي شود . توليدكنندگان دستگاه هاي جوجه كشي مختلف، ديدگاه هاي متفاوتي از شيوه گردش هوا دارند: پارويي[1]، پره ايي[2] (تيغه ايي) و پروانه ايي[3] . در اكثر زمان ها موارد، الگوي جريان هوا به اين صورت مي باشد و اين اهميت دوچندان زيادي داراست . هوا، همانند آب در مسيري با كمترين مقاومت جريان دارد . در ناقص بسته شده، در با عايق بندي ضعيف و يا رشته بيرون از محور روي الگوي جريان هوا اثرات منفي خواهد گذاشت . در يك اتومبيل جوجه كشي با عايق بندي ضعيف كافي ميباشد كه هواي اضافي، في مابين عده هاي تخم مرغ چرخش پيدا كند تا منتج به ايجاد مناطق سرد و گرم شود . كه به نوبه خود منجر آهسته شدن تفريخ و كاهش جوجه درآوري و كيفيت پايين خيس جوجه مي شود . تعمير و مراقبت اتومبيل هاي جوجه كشي براي دستيابي به جريان هواي مطلوب داراي اهميت مي باشد . تهويه در تالار ستر و هچر تأثير بسيار زيادي روي سعي بهتر دستگاه ها و در ادامه جوجه درآوري و كيفيت جوجه دارد . يك اتومبيل جوجه كشي حتي در صورتي‌كه در محيطي باز و سواي سالن قرار گيرد نيز قادر به جوجه درآوري تخم مرغ خواهد بود ، البته در چنين شرايطي همت دستگاه اقتصادي نبوده و جوجه درآوري و كيفيت جوجه ها نيز كمتر خواهد بود . براي همت خوبتر نياز هست دستگاه هاي جوجه كشي در يك سالن سرپوشيده دربردارنده ميزان زيادي هواي تازه با دما و رطوبت مطلوب قرار گيرند و مي بايست همواره يك اختلاف فشار هواي مثبت دربين تالار دستگاه ها (ستر و هچر) و تالار هاي همسايه وجود داشته باشد . به طور معمول، تالار هاي ستر و هچر ترموستات رطوبت سنج و فشارسنج دارند كه براي كاركرد خوب تر دستگاه ها پباده سازي شده اند . دامنه قابل قبول براي دما و رطوبت تالار ستر و هچر به ترتيب oF 80 - 75 و %60 – 50 رطوبت نسبي (RH) مي باشد . زماني كه اين پارامترهاي محيطي در بيرون از دامنه قابل پذيرش هستند، دستگاه هاي جوجه كشي آن را جبران نموده كه اين از حيث اقتصادي و منفعت وري هزينه بر خواهد بود . به تيتر مثال، وقتي كه سالن ستر بيش از حد سرد باشد، دستگاه هاي جوجه كشي ، جهت وصال به درجه حرارت مطلوب نياز به حرارت بيشتري دارند، كه به وسيله المنت هاي برقي ستر ها تأمين مي شود و اين هزينه ايي بيش از سه برابر هزينه گرم كردن هواي سالن با مشعل هاي گازي پيشين از ورود آن به دستگاه ها دارااست . علاوه بر اين وقتي كه دستگاه هاي جوجه كشي جهت تأمين جايگاه حرارت مناسب اكثر فعاليت مي كنند، دماي محيطي درون جمع هاي تخم مرغ ها اكثر زمان ها يكنواخت نخواهد بود ومنجر به ساخت بخش ها سرد و گرم در باطن دستگاه خواهد شد، كه اين فرمان سرعت پرورش بعضا از جنين ها را به تأخير مي اندازد . نتايج مشابه نا مناسب زماني رخ مي دهد كه رطوبت هم در خارج از دامنه قابل قبول باشد . به عنوان نمونه هنگامي كه محيط تالار ستر بيش از حد كم آب است، دستگاه جوجه كشي اين رطوبت مازاد را با ايجاد هزينه اقتصادي تأمين خواهد كرد . هر بار كه سيستم رطوبت ساز عمل مي نمايد ، بخار سرد ايجاد گرديده و المنت هاي برقي دستگاه هم فعاليت خواهند كرد (هزينه اقتصادي) . علاوه بر اين بخار سرد باعث ساخت پيام به دمپرهاي هواي نو گرديده و موجب بسته شدن آنان خواهد شد . در سود اكسيژن كمتر، دي اكسيد كربن بيشتر و هزينه عملياتي بالاتري را سبب خواهد شد .

اجزاي داراي اهميت هوا، اكسيژن‎ (O‏2‏‎) ‎، نيتروژن‎ (N‏2‏‎)‎، دي اكسيد كربن‏‎ (CO‏2‏‎) ‎و بخار آب‎ (H‏2‏O) ‎مي باشند . ‏جابجايي اين ملكولها از منافذ پوسته تخم مرغ و غشاء آن بسيار مهم است، زيرا جنين در هم اكنون رويش ، مي بايست يك مرجع ‏ثابتي از اكسيژن را اخذ كرده و دي اكسيد كربن و رطوبت را دفع كند‎.

دستگاه جوجه كشي

‎اكسيژن جانور در هوا‏ ميزان اكسيژن هوا در تراز دريا حدود 21% مي باشد . رسيدن به ميزان اكسيژن بيشتر در دستگاه هاي جوجه ‏كشي غير ممكن است، مگر اين‌كه از اكسيژن خالص استفاده شود . بطور كلي مقدار اكسيژن هواي جانور در ستر ‏حدود 21% مي باشد ولي ممكن ميباشد تغييرات در هچر به نوع ايي ديگر باشد . زيرا ميزان زيادي دي اكسيد كربن ‏از جوجه هاي جديد از تخم خارج آمده توليد مي شود، خطر اساسي در اينگونه موارد، اين مي‌باشد كه سطح ها بالاي ‏دي اكسيد كربن مي تواند سمي باشد . به ازاي هر 1 درصد كاهش مقدار اكسيژن (پايين خيس از 21%) ، حدود 5% ‏جوجه درآوري افت خواهد كرد . با دقت به سن جنين نياز به اكسيژن ارتقا يافته و دي اكسيد كربن بيشتري دفع ‏مي كند‏‎ .‎ همانطور كه در جدول نشان داده شده مي باشد طي هر سطح جوجه كشي اي نياز حدوداً 100 برابر از اولين تا ‏بيست و يك امين روز ارتقاء مي يابد . هر 1000 عدد تخم مرغ به‏‎ ft‎‏3‏‎ ‎‏143‏‎ ‎هواي جديد در هر روز احتياج ‏دارند (اكسيژن مو جود در هوا 21%) . در روز هجدهم جوجه كشي، دستگاه هاي با ظرفيت 40000 عدد تخم ‏مرغ به‎ ft‎‏3‏‎ ‎‏5720‏‎ ‎يا حدود‏‎ ft‎‏3‏‎ ‎‏238‏‎ ‎در ساعت هواي تازه نياز خواهند داشت‏‎ .‎ براين اساس ميزان هواي خودرو جوجه كشي مي بايست حدود هشت توشه در روز و يا يك توشه در هر 3 ساعت تغيير داده ‏شود . اين مقدار هوا حداقل مقدار قضيه نياز مي باشد . اندازه هوا در عمده دستگاههاي جوجه كشي معمولاً بيش از ‏حد نياز مي باشد . در بعضا از موارد، مي بايست دقت نمود كه تهويه بيش از حد سبب از دست دادن بيش از حد رطوبت ‏نشود‎ .‎ ‏1‏ft‏3‏‎ =‎‏0 .028‏‎ m‎‏3‏‎ ‎يا 1‏m‏3‏‎ =‎‏35 .3‏‎ ft‎‏3‏ تبادل گازي در طي انكوباسيون دفع دي اكسيد كربنft3 جذب اكسيژن ft3 روز هاي انكوباسيون 0 .29
0 .50
1
0 .58
1 .17
5
1 .92
3 .79
10
11 .50
22 .70
15
15 .40
30 .00
18
23 .00
45 .40
21
آستانه تحمل دي اكسيد كربن دي اكسيد كربن (CO2) يك جنس ارگانيك از فرآيند متابوليكي در طول رويش جنيني مي باشد . در واقع، دي اكسيد كربن از روش پوسته از به عبارتي زماني كه تخم مرغ ايجاد گرديده است، در هم اكنون تكثير مي باشد . ميزان دي اكسيد كربن هوا درون ستر و هچر در زماني كه تبادل هوايي كافي وجود ندارد ارتقا مي يابد . جنين هاي جوان خيس آستانه تحمل ذيل تري نسبت به كهن سال ترها در پيش‌رو دي اكسيد كربن دارا‌هستند . به نظر مي برسد سطح هاي آستانه تحمل به فيس منحني خطي از روز نخستين جوجه كشي تا روز بيست و يكم مي باشد . در طي 4 روز نخستين ستري، تراز آستانه تحمل دي اكسيد كربن حدود 0 .3% مي باشد . سطح هاي بالاتر از 0 .5% در ستر قابليت جوجه درآوري را با اختلاف معني دار 0 .1% كاهش مي دهد . در سطح ها 5% از دي اكسيد كربن، كل جنين ها از در ميان خواهند رفت . جوجه هاي هچ شده دي اكسيد كربن بيشتري نسبت به جنين هاي داخل تخم مرغ توليد مي نمايند و از اينرو آستانه تحمل در هچر حدود 0 .75% مي باشد . دستگاه هاي ديجيتال ميزان گيري مقدار دي اكسيد كربن هوا موجود مي‌باشند و بعضا از ماشين هاي جوجه كشي دارنده اين تجهيزات استاندارد مي باشند . بهترين مكان براي ميزان گيري اندازه دي اكسيد كربن، در مجراي اگزوز خارج آمده از ستر يا اين كه هچر مي باشد . ميزان گيري هايي كه در داخل دستگاه انجام مي شود دقيق نيستند، زيرا با گشوده كردن درها شرايط محيطي درون دستگاه تغيير و تحول خواهد كرد . جريان هوا و مخلوط آن مهمترين جنبه جريان هوا در ماشين جوجه كشي ، اطمينان بدون نقص از وجود يك تركيب مناسب از دما و رطوبت در ارتفاع كابين دستگاه مي باشد، زماني كه هواي نو براي تامين اكسيژن وارد گرديده و هواي استفاده گرديده جهت خروج دي اكسيد كربن و رطوبت و حرارت بيش از حد تخليه مي شود . توليدكنندگان دستگاه هاي جوجه كشي مختلف، ديدگاه هاي متفاوتي از شيوه گردش هوا دارند: پارويي[1]، پره ايي[2] (تيغه ايي) و پروانه ايي[3] . در اكثر زمان ها موارد، الگوي جريان هوا به اين صورت مي باشد و اين اهميت دوچندان زيادي داراست . هوا، همانند آب در مسيري با كمترين مقاومت جريان دارد . در ناقص بسته شده، در با عايق بندي ضعيف و يا رشته بيرون از محور روي الگوي جريان هوا اثرات منفي خواهد گذاشت . در يك اتومبيل جوجه كشي با عايق بندي ضعيف كافي ميباشد كه هواي اضافي، في مابين عده هاي تخم مرغ چرخش پيدا كند تا منتج به ايجاد مناطق سرد و گرم شود . كه به نوبه خود منجر آهسته شدن تفريخ و كاهش جوجه درآوري و كيفيت پايين خيس جوجه مي شود . تعمير و مراقبت اتومبيل هاي جوجه كشي براي دستيابي به جريان هواي مطلوب داراي اهميت مي باشد . تهويه در تالار ستر و هچر تأثير بسيار زيادي روي سعي بهتر دستگاه ها و در ادامه جوجه درآوري و كيفيت جوجه دارد . يك اتومبيل جوجه كشي حتي در صورتي‌كه در محيطي باز و سواي سالن قرار گيرد نيز قادر به جوجه درآوري تخم مرغ خواهد بود ، البته در چنين شرايطي همت دستگاه اقتصادي نبوده و جوجه درآوري و كيفيت جوجه ها نيز كمتر خواهد بود . براي همت خوبتر نياز هست دستگاه هاي جوجه كشي در يك سالن سرپوشيده دربردارنده ميزان زيادي هواي تازه با دما و رطوبت مطلوب قرار گيرند و مي بايست همواره يك اختلاف فشار هواي مثبت دربين تالار دستگاه ها (ستر و هچر) و تالار هاي همسايه وجود داشته باشد . به طور معمول، تالار هاي ستر و هچر ترموستات رطوبت سنج و فشارسنج دارند كه براي كاركرد خوب تر دستگاه ها پباده سازي شده اند . دامنه قابل قبول براي دما و رطوبت تالار ستر و هچر به ترتيب oF 80 - 75 و %60 – 50 رطوبت نسبي (RH) مي باشد . زماني كه اين پارامترهاي محيطي در بيرون از دامنه قابل پذيرش هستند، دستگاه هاي جوجه كشي آن را جبران نموده كه اين از حيث اقتصادي و منفعت وري هزينه بر خواهد بود . به تيتر مثال، وقتي كه سالن ستر بيش از حد سرد باشد، دستگاه هاي جوجه كشي ، جهت وصال به درجه حرارت مطلوب نياز به حرارت بيشتري دارند، كه به وسيله المنت هاي برقي ستر ها تأمين مي شود و اين هزينه ايي بيش از سه برابر هزينه گرم كردن هواي سالن با مشعل هاي گازي پيشين از ورود آن به دستگاه ها دارااست . علاوه بر اين وقتي كه دستگاه هاي جوجه كشي جهت تأمين جايگاه حرارت مناسب اكثر فعاليت مي كنند، دماي محيطي درون جمع هاي تخم مرغ ها اكثر زمان ها يكنواخت نخواهد بود ومنجر به ساخت بخش ها سرد و گرم در باطن دستگاه خواهد شد، كه اين فرمان سرعت پرورش بعضا از جنين ها را به تأخير مي اندازد . نتايج مشابه نا مناسب زماني رخ مي دهد كه رطوبت هم در خارج از دامنه قابل قبول باشد . به عنوان نمونه هنگامي كه محيط تالار ستر بيش از حد كم آب است، دستگاه جوجه كشي اين رطوبت مازاد را با ايجاد هزينه اقتصادي تأمين خواهد كرد . هر بار كه سيستم رطوبت ساز عمل مي نمايد ، بخار سرد ايجاد گرديده و المنت هاي برقي دستگاه هم فعاليت خواهند كرد (هزينه اقتصادي) . علاوه بر اين بخار سرد باعث ساخت پيام به دمپرهاي هواي نو گرديده و موجب بسته شدن آنان خواهد شد . در سود اكسيژن كمتر، دي اكسيد كربن بيشتر و هزينه عملياتي بالاتري را سبب خواهد شد .